Inženirska in izvedbena dela gradnje in vzdrževanja železniških tirov

IZDELKI IN STORITVE

CELOSTNA REŠITEV GRADNJE IN VZDRŽEVANJA ŽELEZNIŠKIH TIROV

O NAS - 30 let izkušenj in referenc

SPECIALIZIRANI ZA INDUSTRIJSKE TIRE

Smo specializirano podjetje za rešitve na področju inženirskih in izvedbenih del gradnje in vzdrževanja industrijskih železniških tirov s 30 letno tradicijo.

Strokovnost, zanesljivost in odzivnost omogočajo, da s partnerji gradimo trajne odnose in ponujamo najboljše rešitve na področju gradnje in vzdrževanja železniških tirov.

Nase prevzemamo odgovornost za kvalitetne rešitve pri vzdrževanju industrijskih tirov zato, da se lahko stoodstotno posvetite svoji osrednji dejavnosti.

Izbira specializiranega podjetja za gradnjo in vzdrževanje železniških tirov pomeni odločitev za kvaliteto, preizkušene rešitve, ekonomičnost in hitrost izvedbe.

NAČIN DELA

NA KRATKO O ŽELEZNIŠKI PROGI IN VZDRŽEVANJU INDUSTRIJSKIH TIROV

Železniška proga je sestavljen iz posameznih konstrukcij in elementov. Železniško progo sestavljajo:

ZGORNJI IN SPODNJI USTROJ

Spodnji ustroj je narejen zato, da prenaša obremenitev, zgornji ustroj pa prenaša obtežbo na spodnji ustroj. Le-ta je narejen iz zemeljskih del in objektov na progi. V to spada tudi tamponska plast, izdelana in kamnitega materiala granulacije 0/22, 0/32, 0/45 ali 0/63 (tolčenec). Zgornji ustroj (tir) sestavljajo tirnice, pragi, tirna greda, tirni pribor, kretnice, tirna križišča in druge tirne konstrukcije. K železniški progi spadajo še signalnovarnostne in telekomunikacijske naprave in prostori za te naprave.

TIRNICA

Tirnica je sestavljena iz glave tirnice, vratu in noge. V Sloveniji se vgrajujejo tirnice oblik 60 E1, 54 E1 in 49 E1. Za vzdrževanje tirnic se uporablja brušenje in mazanje.

KRETNICE

Kretnice so naprave, ki omogočajo vožnjo z enega tira na drugega.

PRAGOVI

Pragove delimo na navadne in kretniške. Navadni pragovi so običajno leseni, betonski, jekleni ali kompozitni. Vzdrževanje lesenih pragov obsega predvsem sanacijo robnikov in zapolnitev lukenj ter impregnacija. V Evropi se leseni pragovi menjavajo na okvirno 30 let.

PRITRDILNI PRIBOR

Pritrdilni pribor omogoča, da tirnice s pomočjo ročnega in strojnega orodja pritrjujemo na pragove. Pritrdilni pribor ali drobnotirni material sestavljajo podložne plošče, jahalice, pokončni vijaki, tirfoni, spojne plošče, spojni vijaki, podložke ter drugi material.

REDNA VZDRŽEVANJA

Redna vzdrževanja potekajo predvsem na zgornjem ustroju železniške proge. Zbijanje tolčenca (podbijanje) je proces, s katerim se odpravlja nepravilnosti, ki v določenem času nastopijo zaradi vremenskih razmer in obremenitve. S tem povečamo nosilnost tirne grede. Kot dober gospodar mora imeti lastnik tirov strategijo vzdrževanja industrijskih tirov. Pri tem so poznane predvsem tri osnovne strategije in sicer: korektivno vzdrževanje, preventivno vzdrževanje in investicijsko vzdrževanje industrijskih tirov.

REMONT ALI OBNOVA PROGE

Remont ali obnova proge je zamenjava zgornjega ustroja z novim ali obnovljenim materialom. Remont proge zajema zamenjavo tirnic in pragov, zamenjavo tirnega pribora (drobnotirnega materiala), zamenjavo kretnic, sejanje tirne grede z novim tolčencem, varjenje tira, regulacijo (nivelacijo) tira v višino in smer.

PREDNOSTI PRENOSA VZDRŽEVANJA

Prednosti prenosa vzdrževanja industrijskih železniških tirov na zunanjega izvajalca so predvsem: znanje in izkušnje, ki pomenijo izboljšanje kvalitete storitve; modernejša oprema in tehnologija; specializirana in motivirana strokovna ekipa ter nenazadnje nižji stroški.

Add Your Heading Text Here

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

Want to know more?

NPolje 363
1260 Ljubljana – Polje
T041 644 479
031 822 066
Eproga.gradnja@gmail.com
Proga gradnja in vzdrževanje d.o.o.
Davčna št. SI 86314556
Matična št. 2113368000
Vas zanimajo meritve tirov?